新能源汽车的3项顶尖技术国内都已用上！

1、不过随着新能源时代的来临，以电动汽车为主要代表的新能源汽车给自主品牌带来了机会，毕竟在最核心的动力总成方面，电池及电动引擎逐渐成为拉开技术差距的硬件，很多新势力汽车品牌也随之崛起，譬如蔚来旗下电动超跑EP9以6分45秒9的成绩，打破了尘封8年的德国纽北赛道记录，这在以前是不敢想象的。

2、不仅是蔚来、小鹏等新新品牌，动力电池制造商宁德时代，以及传统汽车企业中比亚迪等，都在新能源汽车及技术方面展现了不俗的实力，而且在某些方面还要胜过海外品牌一筹。譬如以下几种较为领先的科技，是自主品牌研发实力的体现，"弯道超车"正当时。

3、比亚迪在全新旗舰轿车汉EV上宣布搭载最新研发的刀片电池，它以磷酸铁锂电池为基础，通过改变电池包结构，提升包内空间利用率，从而达到提孕驷巴墟高续航的目的。而且刀片电池散热面积大，电池短路的回路很长，产热速率比较小，所以升温慢，安全性相对也比较强。因此同样的针刺试验，刀片电池不仅无烟、无名火，而且表面升温幅度小（仅30℃-60℃），优势相对明显。

4、如今说到电动车，最大的问题还是续航里程， 因此电动汽车只能作为城市内部或者城市之间的通勤工具，想要真正实现长途行驶，续航里程还不够完备。在这种情况下，国内造车新势力理想汽车则选择了一种新的动力方案，那就是理想ONE上搭载的增程式动力电池。

5、它的增程式动力电池以1.2T三缸汽油发动机为动力电池充电，而且1.2T引擎并不驱动车型，仅仅只提供充电的功能，因此就好像车上随时有一台发电机为电池充电。而且，理想ONE配备有一组40度电的电池模块，纯电动续航里程达到了180公里，并且支持国家电网的快充操作，因此理想ONE百公里加速仅6.3秒，最远可走1100km。

6、虽然续航提升了很多，但这类增旯皱镢涛程式动力也受到质疑，比如发动机与电池“串联”提供动力，对可靠性和耐用性是一大考验，而且1.2T三缸引擎只要运转就会产生抖动与噪音，对行驶品质有些许影响。油耗菱诎逭幂方面，“城市”模式下5L以下，“高速”模式10L，油耗表现依然有提升的空间。但总的来说，相比纯电动车，它多少解决了人们对电动车里程焦虑的问题，是一种新颖的解决方案。